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持续干旱对巴拿马运河乃至全球贸易的影响正在升级。据巴拿马运河管理局数据，截至当地时间13日，巴拿马运河口附近约有126艘货船等待通行，最长排队时间可能达到12天。最新的一次船舶优先通过权拍卖价，也就是“插队费”更是创下了近400万美元（约合人民币2900万元）的纪录，再加上数十万美元的常规运输费，总体成本可能已超过3000万元人民币，大幅抬高了过境货物运输成本。公开信息显示，巴拿马运河每年约有26%的运输业务涉及液化石油气、液化天然气等大宗商品。因为通行费用昂贵，通过时间遥遥无期，越来越多的美国液化天然气托运人已选择多航行两周、航行近6000海里绕行苏伊士运河或好望角到亚洲，而这也导致市场运力不足、运价飙涨。
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11月13日，艾迪药业与尼日利亚菲森药业公众有限公司（Fidson Healthcare Plc，简称“菲森药业”）在扬州正式签署战略合作协议，旨在推动创新药物在尼日利亚市场的推广和应用，共同努力应对尼日利亚医疗挑战，特别是
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